PARKER派克比例閥D91FBB32HC4VG0

先導式比例方向控制閥系列 D*1FB OBE 與主級氣壓反饋到減壓先導閥。

先導控制壓力為25 bar，可實(shí)現 的穩定流量.

閥芯位移反饋設計

它們由三部分組成：電氣力矩馬達、雙噴嘴先導級和滑閥第二級。

BD系列伺服閥在運動(dòng)控制應用中在對位置、

速度和力和控制中提供高分辨率。

當與派克BD90/95系列伺服放大器或PMC系列運動(dòng)控制器合用時(shí)，BD系列伺服閥將提供對旋轉執行器和直線(xiàn)執行器的精密控制。

其中BD15AAANB10閥常用于電廠(chǎng)軸流風(fēng)機的精確控制。

閥之間的重復性

故障安全型中位功能

D3W009ENTW D3W009ENTW42
D3DW015CNJW D3DW015CNJW42
D3W008CNGW D3W008CNGW42
D3W014CNJW D3W014CNJW42
D1VW004CNJG6 D1VW004CNJG691
D3W006CNJWS7 D3W006CNJWS742
D3W009CNJWT D3W009CNJWT42
D1VW021FNJW D1VW021FNJW91

必須調整扭桿以允許負載傳感比例閥介入需要時(shí)制動(dòng)回路。

但是，要小心液壓回路受壓時(shí)不能調整拉桿。測試應在壓力緩慢上升期間進(jìn)行。

檢查負載感應比例閥時(shí)，檢查制動(dòng)器的所有其他部件，系統應處于良好狀態(tài)。 

當開(kāi)始制動(dòng)時(shí),來(lái)自助力器的壓力為p1的制動(dòng)液由進(jìn)油口進(jìn)入,

并通過(guò)閥門(mén)從出油口輸至后制動(dòng)管路.此時(shí)輸出液壓p,等于輸入液壓p1當制動(dòng)踏板力增大時(shí),p1和p2同步增大。

但由于活塞左側承壓面積大于右側,致使活塞左側受到的力也大于右側.

PARKER派克比例閥D91FBB32HC4VG0